SCM/物流

2026年から企業に対して「CLO（物流統括管理者：Chief Logistics Officer）」の選任が義務化されます。これにより、企業の物流戦略は単なるコスト管理から経営の中核へとシフトすると考えられます。しかし、物流業務の複雑化が進む中で、CLOが単独でその責務を担うには限界があり、効果

物流業界は急激な変革の時代を迎えており、企業は持続可能な競争力を確保するために、物流を単なるオペレーションから戦略的な経営要素へと昇華させる必要があります。特に、新物流効率化法（新物効法）の施行により、物流の最適化が法的要件となり、企業におけるCLO（物流統括管理者：Chief Logistics

物流業界は、2024年問題を契機に大きな転換点を迎えています。トラックドライバーの時間外労働規制強化による輸送能力の低下やコスト上昇といった課題が浮き彫りとなり、従来の商習慣や物流構造の見直しが急務となっています。その中で、新たに制定された「新物流効率化法」は、物流の適正化と生産性向上を目的として

物流業界は急速な市場変化や外部環境の影響を受け、複雑な課題に直面しています。消費者ニーズの多様化やEC市場の拡大により配送需要が急増する一方で、2024年問題による労働力不足と物流コストの上昇が深刻化しています。また、物流ネットワークの最適化や在庫適正化が不十分なため、コスト増加や納期遅延といった

近年、物流業界を取り巻く環境は急速に変化しており、労働力不足やデジタル化の遅れ、環境規制の強化など、多くの課題が浮き彫りになっています。こうした課題は、物流企業だけでなく、物流を利用する荷主企業にも影響を及ぼすため、適切な対応が求められています。本コラムでは、物流業界が直面する課題を整理し

輸配送の効率化と高品質なサービスレベルの維持・運用に欠かせない要素の一つが「配車表」です。配車の良し悪しは、物流の効率や顧客満足度に直結するため、その重要性は言うまでもありません。かつては熟練の職人技が求められる領域であり、個々の経験と勘に依存していました。しかし近年、多くの企業が紙やExcelで

商品の在庫管理は、ビジネスの効率や利益に直結する重要な要素です。適切な在庫は欠品を防ぎ、顧客満足度を高める一方で、過剰な在庫はキャッシュフローを圧迫し、保管コストや在庫廃棄リスクを増大させます。特に余剰在庫や滞留在庫といった問題は、事業の健全性に大きな影響を及ぼす可能性があります。これらの在庫課題

前編ではCLO（物流統括管理者）の役割について詳しく解説しました。物流業界では、労働力不足や輸送コストの高騰、環境規制の強化など、山積する課題に対応するためには、従来の経験や勘に頼る経営から脱却し、データを最大限に活用する「データドリブン経営」へのシフトが求められています。本記事では、CL

政府は2024年4月に成立した改正法案「流通業務総合効率化法」の中で、2026年から一定規模以上の発荷主・着荷主に「物流統括管理者（CLO：Chief Logistics Officer）」の選任が義務付けられることが決定しました。しかし、CLOは日本ではまだ馴染みの薄い役職であり、その役割や課題

労働人口の不足、市場の変化などさまざまな課題解決のために、各業界で業務の標準化が求められています。物流業界においても、国を上げて「物流標準化」を推進しています。今回の記事では、物流標準化の概要や重視される背景に加えて、物流標準化を実現すると得られるメリット、推進するにあたって発生する課題に